Каква е причината за необичайния шум в буталния болт

Някои двигатели могат да изпитат необичаен шум от буталния болт по време на употреба. Ако необичайният шум на буталния щифт е силен, той ще повреди облицовката на буталния щифт и износването на лагера на мотовилката и шийката на коляновия вал ще доведе до отделяне на буталния щифт или горната част на мотовилката, което ще повреди цилиндровия блок. Не го приемайте лекомислено.
Феноменът на анормален шум на буталния щифт е:
(1) Необичайният шум се намира в горната част на цилиндъра и звукът е като „специален“ звук, издаван от сблъсък на две стоманени топки.
(2) След като температурата на двигателя се повиши, звукът обикновено не се променя много, а някои може да станат по-изразени, което е основна разлика от необичайния звук на буталото, което чука върху цилиндъра.
След изпитване на необичаен шум от продажбата на домакински щепсели, могат да се използват следните методи за определяне:
(1) Извършете тест за спиране на маслото цилиндър по цилиндър. След прекъсване на маслото звукът значително ще отслабне или ще изчезне, а след възстановяване на подаването на масло ще стане по-изразен. Когато повредата е сериозна до известна степен, ще има непрекъснати и непрекъснати двойни звуци. След прекъсване на маслото звукът не само няма да отслабне или изчезне, но и ще се засили.
(2) Извършете тест за разклащане на дросела на двигателя. При бързо разклащане на газта необичайният звук е доста очевиден и цикълът на звука варира в зависимост от промяната на скоростта на двигателя.
Основните причини за необичайния шум при продажбата на битови контакти са следните:
(1) Буталния щифт и втулката на мотовилката са силно износени и прилягането е силно разхлабено. Основната причина е лошото смазване. На мотовилката на двигателите от серията WD615 няма отвори за масло. Смазването на буталния щифт и втулката се постига чрез пръскане на масло нагоре през жлеба за събиране на масло в малкия край на свързващия прът през дюзата за смазочно масло. Ако налягането на маслото е твърде ниско и ситуацията на впръскване не е добра, това ще доведе до лошо смазване на буталния болт и втулката на мотовилката. Освен това, поради лошото впръскване, лошото охлаждане на буталото също ще влоши износването на буталния болт и втулката на мотовилката. Ако моторното масло се влоши или стане по-тънко, това също може да причини повишено износване. Затова е важно да обърнете внимание на качеството на моторното масло. Най-добре е да сменяте маслото и масления филтър редовно и винаги проверявайте нивото и качеството на маслото преди шофиране всеки ден.
(2) По време на ремонта на втулката на свързващия прът, неточното позициониране на размерите и лошото прилягане между втулката и свързващия прът също може да доведе до необичаен шум от буталния щифт. По време на поддръжката е необходимо да се монтира според стандарта, така че втулката на мотовилката да може да се натисне под определено налягане.
След появата на необичаен шум от буталния болт могат да се предприемат различни мерки за лечение в зависимост от тежестта:
(1) Ако има лек необичаен шум от буталния болт, продължете да шофирате; Но ако има условия за ремонт, най-добре е да ги смените.
(2) Ако буталният щифт има сериозен необичаен шум (когато работи при висока скорост и нормална температура, звукът е много очевиден), той трябва да бъде ремонтиран и сменен незабавно.
(3) Смяната на буталните щифтове и втулките на биелата трябва да се извършва стриктно в съответствие със стандартите и хлабината трябва да бъде правилна.